Каково будущее российского рынка тяжелой грузовой техники в 2025 году? Аналитики представили три возможных сценария, выделив ключевые факторы, способные оказать наибольшее влияние на этот сегмент.
Агентство «Автостат» опубликовало прогноз для рынка новых крупнотоннажных грузовиков на 2025 год. Эксперты сходятся во мнении, что вне зависимости от сценария, в текущем году рынок новых HCV покажет значительное снижение в сравнении с предыдущим годом.
Даже самый оптимистичный прогноз предполагает объем продаж новых тяжелых грузовиков в России в 2025 году на уровне 82 тысяч единиц.
Согласно базовому сценарию, реализация крупнотоннажной техники в России сократится на 29%, до 71 тысячи новых HCV. Наиболее пессимистичный сценарий предусматривает падение продаж тяжелых грузовиков на 41%, до 60 тысяч штук.
В случае благоприятного развития событий, в России в 2025 году будет продано 82 тысячи новых тяжелых грузовиков, что на 20% меньше, чем в прошлом году. Напомним, что в 2024 году в России было реализовано в общей сложности 102 тысячи новых HCV.
Среди причин потенциального снижения продаж в данном сегменте рынка эксперты выделяют следующие факторы, оказывающие негативное воздействие на объемы реализации новых автомобилей HCV-сегмента:
Ужесточение условий лизинговых сделок.
Стабилизация ситуации на рынке грузовых автоперевозок.
Замедление или спад в отраслях экономики, нуждающихся в такой технике, например, в металлургии и строительстве.
Увеличение стоимости автомобилей и запасных частей.
Возврат техники лизингодателям перевозчиками.
Более строгие требования технического регламента к импортной технике.
И другие факторы.
В то же время, эксперты отмечают факторы, способные положительно повлиять на продажи новых грузовиков сегмента HCV. К ним относятся:
Развитие международных автомобильных грузоперевозок.
Конкуренция с железнодорожными перевозками.
Государственная поддержка, включающая субсидирование автопроизводителей и стимулирование спроса на газомоторную технику.
Запуск новых инфраструктурных проектов в период с 2025 по 2030 год и соответствующие меры государственной поддержки.
Необходимость обновления парка грузовиков.
По мнению специалистов, 70-80 тысяч новых HCV — это нормальный показатель для российского рынка. Руководитель «Автостата» Сергей Целиков подчеркивает, что реализация тяжелых грузовиков в России на уровне 70-80 тысяч единиц является типичным показателем для российского рынка, в то время как результаты, превышающие 100 тысяч штук, как в 2023 году, представляют собой «аномалию», объясняемую рядом специфических факторов. Средний показатель за последние 10 лет также соответствует текущим оценкам экспертов — примерно 70–80 тысяч тяжелых грузовиков.
Источник: Роман Прокопенко 5koleso.ru